可售卖地全国
用途再次利用
规格不限
厂家不限
是否上门回收是
得益于国家对新能源动力车发展的重视，以及缓解雾霾天气对生活的影响，中国的电动车市场迎来了爆发式的增长。**构调研显示，电动自行车到2020年保有量将达到1.6亿辆，随之带动了锂电池的发展，预测到2020年锂电池市场份额达10%。
近期江苏地区碳酸二甲酯市场延续混乱偏高，受装置开工不足支撑，厂商仍量偏紧，新单报盘延续大幅冲高至5300-5500元/吨承兑送到，且仍不乏更高报盘，但装置开停工消息结存，前期订单亦有交付，故业者谨慎观望心态犹存。
随着新能源电动车的蓬勃发展，锂电池正极片回收行业产量及需求量也将得到较快增长，相应地，醋酸二甲酯在锂电池领域中的需求量也将会快速增长。且国家政策大力支持新能源电动车发展，表明dmc后市需求量亦随之加大。
后市分析
近期下游采购需求明显上涨，而碳酸二甲酯库存低位，并且多数商家封盘观望，厂家装置检修外加环保影响，开工率较低，预计短期内市场会出现大幅上涨。
近日，国金证券发布《动力锂电池回收行业研究报告》称，随着新能源汽车保有量的持续增长，与规模庞大的动力锂电池需求伴生的将是锂电池回收和梯次利用的行业机遇。发展动力锂电池回收和梯次利用产业既是必须的，同时也具有可观的经济效益。
前期，市场气氛出现混乱，由于多数厂家装置检修库存开始下降，下游出现买盘积极现象。本周市场向高位快速挺进。本周市场货源急剧减少，市场价格大幅上涨。
动力锂电池的需求量和报废量不断增长。统计数据显示，2015年中国锂电池总产量47.13Gwh，其中，动力电池产量16.9Gwh，占比36.07%；消费锂电池产量23.69Gwh，占比50.26%；储能锂电池产量1.73Gwh，占比3.67%。
《报告》测算，到2020年动力锂电池的需求量将达到125Gwh，报废量将达32.2Gwh，约50万吨；到2023年，报废量将达到101Gwh，约116万吨。当前，电池金属材料资源的供需不平衡正逐渐显现。随着新能源车下游需求逐步明确，国内动力电池厂商2016―2017年纷纷扩大产能，尤其是三元电池的扩张，进一步提升了对钴的需求因此从废旧电池中回收再利用钴也越来越具有经济性。对企业而言，动力电池回收蕴藏着巨大的商机，经过回收处理，可以为电池生产商节约原材料成本。此外，动力电池回收还与建设低碳经济和环境友好型社会密切相关。
《报告》指出，目前我国动力电池回收处理技术发展较为成熟，但管理相对落后，阻碍了动力电池回收产业的发展。主要表现在：回收网络不健全，回收网络主要由中小回收公司组成，难以得到有效回收；回收企业规模较小，工艺水平不健全，较难保证资源回收效率；存在没有经营许可的企业非法从事废旧动力电池回收，带来安全和环保隐患。
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